ДВИГАТЕЛЬ (ДИАГНОСТИКА) (H4DOTC DIESEL) > Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН:

Немедленно при распознавании неисправности

ПРОЯВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ:

• Плохие ходовые характеристики

• Неверный режим холостого хода

• Двигатель глохнет.

ОСТОРОЖНО:

После проведения работ или замены неисправных деталей, выполните процедуру очистки памяти и процедуру проверки .

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА:

ШАГ	ПРОВЕРКА	ДА	НЕТ
1.ПРОВЕРКА ДРУГИХ КДН НА ЭКРАНЕ.	Отображаются ли КДН P2146 или P2149?	Проверьте соответствующие КДН, используя “Список кодов диагностики неисправности (КДН)”.
2.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ. 1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF. 2) Отключите разъем от ECM и топливной форсунки на неисправных цилиндрах. 3) Измерьте сопротивление в проводке между разъемом ECM и разъемом топливной форсунки. Разъем и клемма №1 (B135) №73 — (E5) №1: №1 (B135) №74 — (E5) №2: №2 (B135) №49 — (E16) №1: №2 (B135) №51 — (E16) №2: №3 (B135) №25 — (E6) №1: №3 (B135) №26 — (E6) №2: №4 (B135) №1 — (E17) №1: №4 (B135) №3 — (E17) №2:	Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?		Устраните неисправность в жгуте проводов и разъеме. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае исправьте следующее: • Разрыв цепи в проводке между разъемом ECM и разъемом топливной форсунки • Плохой контакт в соединительном разъеме
3.ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ. Измерьте сопротивление между клеммами топливной форсунки на неисправном цилиндре. Клеммы №1 — №2:	Находится ли сопротивление в диапазоне 0,2 — 1 Ом?	Устраните плохой контакт в разъеме ECM или разъеме топливной форсунки.	Замените неисправную топливную форсунку.